扬子晚报网9月26日讯(记者笪越通讯员苏铁轩)9月26日，沪苏锡常城际铁路太仓先导段首台盾构机“苏铁先锋号”刀盘成功吊装下井。该刀盘由1台350T履带吊起吊，完成“空中转体”后精准落入预定位置。此次吊装完成，意味着“苏铁先锋号”盾构机重大部件组装工作基本完成，盾构始发进入“倒计时”。
太仓先导段工程太仓站至白云渡路站区间为双洞双线隧道，采用土压平衡盾构机施工，区间长达4.8km，主要穿越粉质黏土、粉质黏土混粉土等软弱地层，沿线穿越多处桥梁、房屋等构建筑物。本次下井的“苏铁先锋号”盾构机承担隧道左线盾构施工任务，主驱动采用4.8m重型主轴承，刀盘直径9.315米，总重量约80吨，共搭载145把刀具。为确保刀盘吊装施工安全，省铁路集团建设公司太仓先导段工程建设指挥部精心筹划、周密部署，提前组织专项方案论证，对吊装前的各项安全条件开展检查验收，确保吊装过程安全、高效、可控。
沪苏锡常城际铁路是《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》的重点项目，太仓先导段工程为其先期开工段，全长10.24公里，设计时速160公里，全线设车站3座，其中地下车站2座、高架车站1座，建设工期4年。项目建成后，将在沪苏省界与上海嘉闵线北延伸工程衔接，实现与上海市多条城市轨道交通、嘉闵线和机场线等市域铁路互联互通，进一步推动太仓融入“轨道上的长三角”，加强沪苏协同发展，为长三角一体化提供重要基础设施支撑。
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